近日，本报记者从接近国家相关部委的人士处获悉，此前业界推测将在7月份出台的《节能与新能源汽车产业发展规划2011—2022年》（下称《规划》）或将再度延期，千亿元政府资金补贴的说法也遭到了否认。

　　千亿补贴遭否认

　　“中考”刚过，面对上半年中国汽车产业的不理想分数，业界各种传闻纷起。中国汽车工业协会向国家发改委申请取消汽车限购、减免购置税延续、千亿元补贴新能源汽车七月出台等传闻一再引发汽车市场的震荡。

　　其中尤其以千亿元补贴新能源汽车七月出台的传闻造成的影响最大，比亚迪、亿纬锂能、天齐锂业等新能源汽车相关产业个股均因该政策临近的传闻而飙升。

　　今年4月7日，工信部副部长苏波曾表示，节能和新能源汽车规划有望在上半年出台。

　　7月初，工信部官方网站公布信息称，《节能与新能源汽车产业发展规划（2011—2020）》已基本编制完成，并上报国务院审批。

　　根据业界此前曝光的内容，新能源汽车规划预计政府财政投入1000亿元，致力于打造完善的新能源汽车产业链。其中500亿元为节能与新能源汽车产业发展专项资金，300亿元用于支持新能源汽车示范推广；200亿元用于推广混合动力汽车。

　　不过，国家部委相关人士却称《规划》不会在7月份出台，最快也要到下半年。此外，工信部也否认了千亿资金补贴系能源的传闻，但是有知情人士表示，“此前曝光的《规划》中提到的部分目标与实际相近，但是千亿补贴数字及其明确流向并不准确。”

　　《规划》或推至年底出台

　　据中国汽车工业协会数据显示，今年上半年汽车累计产销915．60万辆和932．52万辆，同比仅增长2．48％和3．35％。其中，乘用车产销704．49万辆和711．03万辆，同比增长5．36％和5．75％。尽管6月份汽车产销有所转暖，由前两月的同比负增长终于“转正”，但仍然难言乐观。中汽协也下调了全年增长预期至5％，此前其曾预计今年汽车销量将增长10％—15％。

　　汽车营销专家王丽表示，对于汽车行业政策进行调整的呼声如此之高，是由于今年上半年中国汽车业的低迷不振。

　　王丽认为，在汽车行业上半年的持续低迷的情况下，政府需要出台相关鼓励产业发展的政策。然而目前整个汽车产业还是处于一个增长的状态，只是增长的速度比起前两年的“黄金时期”有所放缓。很多人认为这是汽车产业进入到一个理性发展的阶段。然而汽车产业链较长，且在我国工业领域占有重要位置，持续低迷走势迟早影响宏观经济。因此，汽车行业的相关支持政策势必会出台。

　　她认为，目前的经济还没坏到要立即出台政策拉动汽车产业发展的地步，因此相关鼓励政策应该会在年底出台。在汽车产业领域，各路资本相继聚焦到新能源汽车产业，因此最有望出台的将是长期处于“待产”状态的新能源汽车相关规划。

　　中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬也在该协会上半年产销数据发布会上表示，他不认为近期会出台鼓励汽车消费的政策。

　　全国乘用车联席会副秘书长崔东树告诉本报记者，国内汽车产业的管理归口到科技部、工信部和发改委三个部委，由于这种行业管理政出多门，较易造成不同利益集团之间的矛盾，因此《规划》出台不会很快。

　　新能源汽车产业园遍地开花

　　尽管眼下汽车产业已经度过了高速发展的黄金时代，然而在国家政策的鼓励和良好前景的吸引下，各路资本都聚焦到了新能源汽车产业上，国内新能源产业园也是遍地开花。

　　正在打造的广州市“世界级新能源汽车研发中心和制造基地”，宣称其目标，至2020年，广州市力争新能源汽车产