2019年，我国新能源汽车产业创造了历史之最。

2019年7月开始，我国新能源汽车销量持续下滑6个月，最终以年销量120.6万辆的成绩收关，创造了历史上首次下跌。

今年元月，受春节假期以及新型冠状病毒疫情的影响，我国新能源汽车销量为4.4万辆，同比下降54.4%。可以预见的是，新型冠状病毒疫情的持续，2月份的新能源汽车销量将会更加不尽如人意。

2019年，新能源汽车全球销售约为221万辆，同比增长10%。其中，纯电动汽车占新能源汽车整体销量的74%，占据主力地位;插电式混合动力占比26%。

2019年，全球新能源汽车企业销量排行中，特斯拉以绝对的优势夺得全球销量冠军，将霸占4年销量冠军的比亚迪拉下了神坛。

此外，在2019年全球新能源汽车单车销量排行中，特斯拉Model3以30万辆的成绩，位列第一。在特斯拉上海工厂投产之后，2020年特斯拉Model3销量预计将会继续蝉联销售冠军。

特斯拉Model3配套的动力电池为圆柱21700型锂电池(直径21毫米、长度70毫米)，能量密度在300Wh/Kg左右。电池单体由松下供应，电池模块和Pack组由特斯拉制造，由Gigafactory 1超级电池工厂负责生产。

相比于圆柱18650型理电池(直径18毫米、长度65毫米)，21700型锂电池在适当的提高了能量密度的情况下，可以选择常规材料，性能稳定、性价比高，可以适当的进行多极耳机构设计，降低内阻。

此外，在同样的能量密度下，21700型锂电池还可以选择快充特性的石墨，来改善快充性能，适当的增加直径和高度，获得更多的有效体积，以及将单体的电芯容量增大，降低辅助构件比例，从而降低Pack的成本。

不过，虽然圆柱21700型锂电池在未来的发展利好不少，但也仅限于圆柱电池比较，如果考虑方形电池和软包电池的竞争，21700型电池的发展可能并不理想。想来，这也是特斯拉选择与宁德时代合作的一个重要原因。

作为国内汽车大佬，北汽新能源向来引领风骚。北汽EU系列搭载的动力电池主要为宁德时代提供的高性能三元锂电池，最高续航可达570km。

以北汽新能源EU5为例，其选取的是宁德时代全新一代的电芯，通过多年累积的电池打包封装技术，将电芯、模块、电气系统、热管理系统、壳体和电池管理系统几个部分完美组装，最终形成了电池系统整体，使其能够在多重防护配置的调控下实现长期、高效以及稳定运转。

在电动汽车领域，日产可以说是一名低调的践行者，凭借着日产聆风，自2011年上市以来，历经9年而不衰，至今无一自然事故。

电动汽车的安全，很大程度取决于电池的安全性能，聆风的安全性，跟AESC电池的安全性能直接相关，因为日产聆风所配套的动力电池，正是由AESC所产。

截至目前，AESC拥有超过 2000 个技术专