20世纪70年代，氢经济一词首次出现在公众视野，此后一直受制于氢能技术的进展。几十年来，全球发生过数次氢能技术实现突破的乌龙事件，极大伤害了对氢能抱有莫大信心的民众和行业，也使氢能的进一步发展蒙上阴影。

在21世纪的第3个十年，向氢能转型似乎随着气候变化恶果的不断呈现而受到全球性的瞩目，各国相继出台具有实操性的氢能战略，为氢能发展添油助力，其中德国、美国、英国、荷兰、日本、比利时走在前列，真正的曙光或许已经不远。

德国的氢能战略与蓝氢、绿氢之争

德国政府2019年中期开始探讨制定氢能发展政策，以免在氢能利用方面被中国、日本和韩国等亚洲国家超越。

2019年11月5日，德国发布氢能发展战略草案，广泛听取各方意见。德国经济能源部部长曾宣称，去碳化需要氢能，而蓝氢是德国短中期内解决非电能源用户需求的途径。

2020年1月，草案被提交内阁协商。草案主要基于技术、工业和研究方面的考虑，但与德国的去碳化政策尚未建立关联，主要从蓝氢和绿氢的角度考虑，与德国环境部部长的想法相左，环境部部长仅看好绿氢前景。蓝

氢、绿氢之争使得德国氢能战略迟迟无法正式出台，直到6月中旬，才传出德国内阁通过氢能战略的消息。根据当前信息来看，绿氢派似乎取得了压倒性的胜利。随后，还成立了德国国家氢能委员会，内阁已任命了25位成员。

根据战略，德国将逐步淘汰煤炭和核能发电，利用氢燃料推动经济脱碳，减少碳排放量。该战略设立了几个目标：

发展氢能技术，并在此基础上建立作为能源转型核心要素的无碳能源，通过可再生能源实现工业生产过程的脱碳；

创造氢能发展的环境，为国内市场生产和使用氢能提供条件，尤其是经营形势较好、根据目前技术水平难以通过其他方式脱碳的领域，包括一些工业和运输领域；

降低实施氢能技术成本，开创全球氢市场，并通过促进氢能技术有关的研发和出口，提高德国公司的竞争力；

确保和塑造未来国家绿氢及其二次产品的供应，即在挖潜国内的同时，寻找可靠外援，从其他国家（欧盟成员国为主）进口绿氢。

德国计划对当前受到热捧的海上风电制氢投入巨资，并考虑在海上风电竞标时，指定部分海上风电场专门生产绿氢。过去十年，德国海上风电总装机容量已达到7.5吉瓦。

法国能源巨头Engie公司旗下两家公司Tractebel Engineering和Tractebel Overdick将在德国建一座装机容量为400兆瓦的海上风电制氢站。

荷兰：风一般的氢能发展速度

荷兰风力资源充沛，是一个靠风“起飞”的国家，天时地利为绿氢发展提供了土壤。但荷兰的国家氢能战略并不独尊绿氢，而是各色氢全面发展，通过其他类型氢的过渡和接力，最终实现绿氢目标。荷兰政府将在战略执行中发挥重要的协调推动作用，确保基建的推进和项目的开展。

目前，荷兰启动了欧洲最大氢能项目、率先发布了国家级的氢能政策、创新技术也居世界前列，荷兰已成为全球氢能产业发展先锋。荷兰发展氢能产业的优势包括：庞大的输气管网、规模化的基建和完善的政策。

利用现有优势（如发达的输气管网），抓住氢能早期发展机遇，制订宏大的绿氢发展计划是荷兰氢能战略特色。荷兰关于绿氢的发展理念着眼于未来十年如何最快实现绿氢生产的规模化，因此，荷兰从港口工业的大量副产氢着手，连接输气管网等基建，形成规模化输氢网络，相比其他欧洲国家政策更灵活。

目前，荷兰多家企业、机构共同承担全球首个海上风电制氢示范项目PosHYdon，将把Nepture能